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🏖ACCIDENTES EN PLAYAS, MONTES Y PISCINAS; ¿CÓMO RECLAMAR?

Publicado: 21/08/2020

Reclamaciones accidentes playas, monte y piscinas. Abogados Bilbao.

Durante las vacaciones hay quien prefiere sol y playa, para otros la piscina es el mejor de los lugares, y para otros no hay nada como las actividades en la naturaleza. Ya sea en un sitio u otro, la realidad es que en ninguno estamos libres de padecer algún tipo de accidente.

Accidentes en la playa

Uno de los lugares preferidos durante las vacaciones es la playa. Con el adecuado mantenimiento de esta, y de las infraestructuras y equipamiento que la complementan, junto con un apropiado uso por parte de las personas usuarias, debería evitarse en gran medida que se produzcan accidentes y daños, pero no siempre es así.

Las playas son bienes integrados en el dominio público marítimo-terrestre cuya titularidad se la otorga la Constitución al Estado (art. 132.2 CE y art. 3.1.b) Ley de Costas); si bien, los municipios podrán abarcar entre sus competencias el mantenimiento de las playas y lugares públicos de baño en las debidas condiciones de limpieza, higiene y salubridad, la vigilancia del cumplimiento de las normas e instrucciones dictadas por la Administración del Estado sobre salvamento y seguridad de las vidas humanas, y explotar, cuando lo soliciten, los servicios de temporada que puedan establecerse en las playas por cualquiera de las formas de gestión directa o indirecta previstas en la legislación de Régimen Local. (arts. 115.c) y d) Ley de Costas).

El hecho de que existan varias administraciones con competencias resulta de especial relevancia, pues dependiendo de la causa del accidente o del lugar donde suceda podría ser responsable patrimonialmente una u otra.

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👮‍♂️🚔MULTAS DURANTE EL ESTADO DE ALARMA

Publicado: 21/04/2020

Multas durante el Estado de Alarma

Durante la vigencia del Estado de Alarma el Real Decreto 463/2020 de 14 de marzo estableció (amparado en el art. 9.1 de la Ley Orgánica 4/1981, de 1 de junio, de los estados de alarma, excepción y sitio), que tanto los integrantes de las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado, como los Cuerpos de Policía de las comunidades autónomas y de las corporaciones locales, estarán bajo las órdenes directas del Ministro del Interior; resultando su cometido la protección de personas, bienes y lugares, al que se añaden labores tendentes a hacer respetar las medidas de contención de la epidemia decretadas por el Gobierno.

Para ello, los agentes podrán practicar cuantas comprobaciones resulten necesarias en personas, vehículos, bienes y locales a fin de impedir que se desarrollen aquellas actividades que expresamente estén suspendidas o no autorizadas en el decreto; especialmente las que se refieren a la limitación de la libertad de circulación de las personas recogidas en su artículo séptimo, practicando la correspondiente denuncia en caso de observar que se realizan de modo injustificado.

¿Qué sanciones pueden imponerse?

El incumplimiento o la resistencia a las órdenes de la Autoridad competente en el estado de alarma será sancionado con arreglo a lo dispuesto en las leyes (art. 10 LO 4/1981 y art. 20 RD 463/2020). Y en concreto, el Ministerio del Interior ha optado por aplicar Ley Orgánica de Protección de la Seguridad Ciudadana (LO 4/2015, de 30 de marzo) a la hora de determinar las sanciones.

Conforme a esta ley, las sanciones se dividen en leves, graves y muy graves; graduándose las dos últimas en tres tramos: mínimo, medio y máximo (art. 39 LO 4/2015, de 30 de marzo):

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📣CORONAVIRUS: CANCELACIONES DE VUELOS Y DE SERVICIOS

Publicado: 14/03/2020

Cancelaciones de vuelos, hoteles y servicios y Coronavirus

Independientemente de la importancia que cada uno quiera darle, es indiscutible que la crisis del coronavirus está dando lugar a una situación insólita a nivel internacional que, a buen seguro, supondrá el suceso más mediático del presente año 2020.

En este sentido, es evidente que la ya catalogada pandemia, y las medidas que desde los gobiernos se están implementando a fin de mantener controlada la misma; nos están obligando a poner un pause forzoso en el desarrollo de nuestra vida cotidiana, provocando que nos veamos avocados a cancelar muchas de las actividades que ya teníamos previstas. Así las cosas, mediante este post y dado el incremento de dudas que nos estáis planteando al respecto, queremos abordar desde la óptica del Derecho de consumo, el impacto que, de forma tan súbita, está teniendo el COVID 19 en nuestras vidas.

Os dejamos también el enlace a nuestro canal de Youtube en el que os explicamos estas y otras cuestiones sobre Coronavirus y Derecho de Consumo:

¿Qué ocurre si se cancela un viaje?

Dado que una de las medidas de prevención que están poniéndose en marcha por parte de las autoridades de los países que actualmente se encuentran en cuarentena, es precisamente, la restricción de las personas que entran y salen del territorio nacional; es una situación inevitable que el cierre de las rutas internacionales lleve consigo la anulación de infinidad de desplazamientos ya reservados.

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¿QUÉ ES ESO DEL IPREM?

Publicado: 02/03/2019

¿Qué es el IPREM? ¿Para qué cuestiones se utiliza como referencia? Abogados Bilbao
¿Qué es el IPREM? Abogados Bilbao

¿Qué es eso del IPREM?

El indicador público de renta de efectos múltiples (IPREM), es un indicador público, como su propio nombre indica, que sirve de referencia para determinar la cuantía de determinadas prestaciones o para acceder a determinados beneficios, prestaciones o servivios públicos. Sustituyó en estas funciones al salario mínimo interprofesional (SMI), que se venía utilizando hasta su entrada en vigor en 2004, al objeto de que éste recuperara su función estrictamente laboral. No obstante, las comunidades autónomas y los municipios podrán optar entre ambos índices o fijar los suyos propios para aquellas materias que sean de sus competencia. El IPREM será fijado de manera anual en la Ley de Presupuestos Generales del Estado.

Veamos cómo se aplica el IPREM, en los casos de asistencia jurídica gratuita, prestación y subsidio por desempleo, prestación por cese de actividad y bono de energía eléctrica.

*Nota: para los ejemplos se ha utilizado la cuantía del IPREM para 2018 al no haberse aprobado aún la Ley de Presupuestos Generales para 2019 en el momento de redactar este documento.

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ACCIDENTES ESQUIANDO…

Publicado: 12/12/2018

Abogados indemnizaciones Bilbao

Llega la nieve y con ella la temporada de esquí. No son pocos los que ya están preparados para disfrutar de las actividades que este frio, pero divertido elemento, nos ofrece. Pero también llega la necesidad de prestar atención a nuestra seguridad y la de los demás, ya que las pistas se llenan de usuarios con distintas capacidades. Con respeto y precaución, todos tenemos cabida y volveremos a casa de una pieza.

Con la intención de contribuir a evitar, en la medida de lo posible, los accidentes, la Federación Internacional de Esquí, estableció un decálogo de normas para esquiadores y snowboarders, y otro, para los practicantes del esquí de fondo. Mientras que, por su parte, las estaciones de esquí españolas integradas en la asociación «Atudem», se dotaron de un reglamento interno de funcionamiento con el mismo fin.

¿Qué opinan los Tribunales?

A pesar de todo, los accidentes ocurren, y resulta necesario reseñar, que los Tribunales consideran que en aquellas prácticas deportivas en las cuales existe un riesgo en sí mismas, como es el caso del esquí, aquel que las practica está aceptando y se está sometiendo de forma voluntaria al riesgo que comportan.

Es por ello que, aún cuando las citadas Normas de Conducta de la Federación Internacional de Esquí (FIS) o el Reglamento Atudem carecen del carácter de normas jurídicas vinculantes, pueden servir, ( y de hecho se han utilizado), para ponderar la conducta exigible en la práctica de este deporte que, tal y como pone de manifiesto el artículo 6.1 del citado Reglamento, «se trata de un deporte cuya práctica entraña riesgos, que pueden verse acrecentados en función de diversos factores, tales como las condiciones meteorológicas, la nieve, el nivel técnico y grado de cansancio del usuario, el comportamiento de los demás usuarios, el material empleado, etc».

Ello no quita, no obstante, el deber que tienen las estaciones de esquí de proporcionar los medios adecuados para que la práctica del deporte se realice en las mejores condiciones; pudiendo resultar, en su caso, responsables de los daños y perjuicios causados a los usuarios, salvo que prueben que han cumplido con la debida diligencia. Continue reading “ACCIDENTES ESQUIANDO…” »

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¿CÓMO SE REGULA EL USO DE DRONES RECREATIVOS?

Publicado: 13/10/2018

Despacho abogados drones multas Bilbao
 Abogados drones Bilbao

El uso de drones se encuentra ya muy asentado, creciendo a cada día que pasa, tanto el número de unidades, como el número utilidades que se les atribuye.

Este incremento ha hecho que requieran una normativa específica, y ésta se ha dado a través del Real Decreto 1036/2017, de 15 de diciembre, por el que se regula la utilización civil de las aeronaves pilotadas por control remoto.

Esta normativa excluye expresamente de su aplicación a las aeronaves pilotadas por control remoto (RPA) utilizadas exclusivamente para exhibiciones aéreas, actividades deportivas, recreativas o de competición, incluidas las actividades lúdicas propias de las aeronaves de juguete. Sin embargo, regula en su Disposición Adicional 2ª, las obligaciones específicas, que, en el ejercicio de estas actividades, se deben observar, relacionadas con los riesgos a la seguridad de las operaciones aeronáuticas. Asimismo, en la DA.3ª establece las reglas de policía de la circulación aérea de RPAs.

¿Qué son estos aparatos en concreto?

Veamos algunas definiciones que resultan necesarias para una mejor comprensión:

RPA: Aeronave no tripulada, dirigida a distancia desde una estación de pilotaje remoto.

RPAS: Conjunto de elementos configurables integrado por una aeronave pilotada por control remoto (RPA), su estación o estaciones de pilotaje remoto conexas, los necesarios enlaces de mando y control y cualquier otro elemento de sistema que pueda requerirse en cualquier momento durante la operación de vuelo.

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¿CÓMO GESTIONAR UN ACCIDENTE DE TRÁFICO?

Publicado: 07/10/2018

Abogados indemnizaciones Bilbao
 Indemnizaciones accidentes tráfico

He tenido un accidente con el coche, ¿qué hago?

En primer lugar, y ante todo, hay que mantener la calma. Enfadarnos y echar la culpa al otro, no va a solucionar nada. Sufrir un accidente es algo de lo que ninguno estamos libres, ya sea como conductores, como pasajeros,o como peatones, y,obviamente, en unas ocasiones seremos responsables del mismo y en otras perjudicados.

Producido el accidente deberemos auxiliar a los heridos, si los hubiere, y llamar a los servicios de emergencias en caso necesario. También deberemos advertir del siniestro al resto de usuarios de la vía para que circulen con precaución (luces de emergencia, chaleco reflectante, triángulos de señalización…), al objeto de evitar un nuevo accidente y por nuestra propia seguridad.

Una vez asegurada la zona, y retirados los vehículos de la vía si fuera posible, llega el momento de identificarse, mostrar la documentación del vehículo, localizar a posibles testigos; y en caso de acuerdo, rellenar la Declaración Amistosa de Accidente, que es un documento que nuestra aseguradora suele acompañar con la póliza de seguro.

Este documento está provisto de calco, con lo que al escribir en la primera hoja se copia en la segunda, y así podrá tener cada parte una copia del mismo. Es indiferente cuál se lleve cada uno, pues la segunda debe ser un fiel reflejo de la primera.

Rellenar el parte amistoso, conlleva una importante responsabilidad. Debe hacerse correctamente y de manera fiel a lo sucedido, puesto que al llevar nuestra firma, se convierte en un testimonio válido, a efectos legales, del siniestro.

No hay acuerdo… Nadie se hace responsable…

Si el acuerdo amistoso no fuera posible, debemos llamar a la autoridad de tráfico competente. Ésta redactará un atestado con las circunstancias del accidente, que servirá para determinar quién es el responsable del mismo y poder así reclamar la reparación de los daños ocasionados a las aseguradoras, ya sea de forma extrajudicial o judicial.

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CÓMO RECLAMAR A UNA COMPAÑÍA AÉREA: RETRASOS Y CANCELACIONES

Publicado: 10/01/2017





Derechos de los pasajeros

Reclamaciones a Compañías Aéreas

 

En este post vamos a tratar uno de los problemas que suceden con cierta frecuencia, para malestar de los clientes de las líneas aéreas, y que se acentúa, especialmente, en periodos estivales y navideños, coincidiendo con los grandes desplazamientos y con el tránsito masivo de personas: los retrasos y las cancelaciones.

Honako posta honetan erabat landuko dugu maiz gertatutako arazo zehatza. Horrek beti egonezina sortzen die airelineetako bezeroei; batez ere, udetan eta gabonetan, non pertsona askoren joan etorria gertatzen den: atzerapenak eta ezeztapenak.

Marco jurídico: legislación y criterios aplicables

En primer lugar, hay que traer a colación el Reglamento (CE) 261/2004 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 11 de febrero de 2004, por el que se establecen normas comunes sobre compensación y asistencia a los pasajeros aéreos en caso de denegación de embarque y de cancelación o gran retraso de los vuelos. Por lo tanto, debe tenerse en cuenta que esta legislación regula únicamente las incidencias relacionadas con vuelos operados desde aeropuertos comunitarios, o que tengan como destino un aeropuerto sito en territorio de la Unión Europea.

Para ello, habrá que atender a dos criterios: por un lado, a la distancia en kilómetros del vuelo o trayecto contratado, y, por otro, a la duración del retraso. Continue reading “CÓMO RECLAMAR A UNA COMPAÑÍA AÉREA: RETRASOS Y CANCELACIONES” »



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EL NUEVO BAREMO DE ACCIDENTES DE TRÁFICO 2016

Publicado: 28/08/2016





Baremo accidentes tráfico 2016

Indemnizaciones accidentes tráfico 2016

 

¿Cuándo entró en vigor el nuevo baremo?

La Ley 35/2012, de 22 de septiembre, de reforma del sistema para la valoración de los daños y perjuicios causados a las personas en accidentes de circulación (en adelante, “baremo”) entró en vigor el pasado 1 de enero de 2016.

Noiz sartu zen indarrean baremo berria?

 Hasteko, 2016ko urtarrilaren 1ean indarrean sartu zen 35/2015 Legea, irailaren 22koa, zirkulazio istripuetan pertsonei eragindako kalte galeren balorazio sistema eraldatzeko (aurrerantzean, «baremoa»).

¿Cuál es el régimen aplicable?

Dicha ley será aplicable a efectos de cálculos indemnizatorios para los accidentes acaecidos en el año 2016, teniendo que estar, consecuentemente, a la fecha del accidente para la aplicación de uno u otro sistema de valoración, si bien con las actualizaciones legales correspondientes al año del acuerdo extrajudicial o de la resolución judicial.

Zein da aplikatu beharreko erregimena?

Lege hori aplikatuko zaie 2016ko istripuei, horien guztien kalte ordainak zenbatzeko; hortaz, istripuaren data zehatzari erreparatu beharko zaio zein balorazio sistema aplikatu behar den jakiteko, betiere judizioz kanpoko akordioaren edo ebazpen judizialaren urteko lege korrituekin batera. Continue reading “EL NUEVO BAREMO DE ACCIDENTES DE TRÁFICO 2016” »



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¿CÓMO SE RECLAMA A UNA ADMINISTRACIÓN PÚBLICA?

Publicado: 20/08/2016





Abogados indemnizaciones Bilbao

Reclamaciones a la Administración

 

Todos conocemos a alguien que se ha resbalado en una acera a causa de una alcantarilla mal ubicada o de una baldosa suelta, o que ha tenido un problema al volante por una inadecuada señalización mientras circulaba por un municipio.

Son situaciones cotidianas frente a las que, en caso de haber sufrido una lesión, puede solicitarse una reparación a cargo del órgano administrativo competente.

Os explicamos brevemente cómo se desarrolla dicho proceso de reclamación por responsabilidad patrimonial frente a un organismo público como, por ejemplo, un Ayuntamiento.

¿Puedo reclamar si me accidento en la calle?

La respuesta es sí, siempre que se cumplan ciertos requisitos.

Cinco son los elementos que deben concurrir para iniciar un proceso de reclamación de este tipo:

  1. Haber sufrido una lesión en una vía pública, cuyo cuidado y mantenimiento resulte ser una competencia municipal.
  2. Que haya existido una deficiencia en la prestación del servicio público, es decir, que el Ayuntamiento no haya llevado a cabo, con diligencia, rapidez y eficacia, las acciones tendentes a mantener los espacios públicos accesibles y seguros.
  3. Que exista un nexo directo de causalidad entre la actuación administrativa y la lesión sufrida por el administrado.
  4. Que la lesión resulte cuantificable.
  5. Que no haya concurrido una circunstancia de fuerza mayor que exima de responsabilidad a la Administración.

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